Transport łodzi i jachtów z Polski na rynki światowe. Jak bezpiecznie przewieźć jednostkę o wysokiej wartości?

Polska należy do światowej czołówki producentów łodzi i jachtów. Według Polskiej Agencji Inwestycji i Handlu zajmuje pierwsze miejsce w Europie i drugie na świecie w produkcji jachtów motorowych o długości kadłuba do 12 metrów.

Znaczna część produkowanych w Polsce jednostek trafia do klientów zagranicznych. I właśnie wtedy zaczyna się drugi, często równie wymagający etap całego procesu: transport łodzi od producenta do odbiorcy na drugim końcu świata.

Łódź nie jest standardowym ładunkiem. Ma dużą wartość, nieregularne gabaryty, wymaga odpowiedniego zabezpieczenia, specjalistycznego transportu drogowego, bezpiecznych operacji przeładunkowych i właściwie dobranego rozwiązania w transporcie morskim.

Transport łodzi i jachtów jest jedną ze specjalizacji Alfa Forwarding. Na przestrzeni lat zdobyliśmy doświadczenie w obsłudze jednostek o wysokiej wartości i zbudowaliśmy sieć partnerów, którzy pozwalają nam organizować cały proces, od podjęcia łodzi u producenta aż po dostawę do klienta.

Wśród głównych obsługiwanych przez nas kierunków znajdują się między innymi Stany Zjednoczone, Kanada, Australia, Chiny i Wietnam.

Transport łodzi to znacznie więcej niż rezerwacja miejsca na statku

Jedno z najczęstszych pytań przy eksporcie łodzi brzmi:

Ile kosztuje transport łodzi?

Zanim jednak można odpowiedzieć na to pytanie, trzeba ustalić znacznie więcej niż port załadunku i port docelowy.

Do przygotowania rozwiązania transportowego potrzebne są między innymi:

• dokładna długość łodzi
• szerokość
• wysokość transportowa
• masa jednostki
• wartość ładunku
• miejsce odbioru
• miejsce dostawy
• planowany termin gotowości
• sposób posadowienia jednostki
• dostępne punkty podnoszenia
• zdjęcia lub dokumentacja techniczna

W przypadku transportu łodzi nawet niewielka różnica w wymiarach może wpłynąć na wybór samochodu, sposób przewozu drogowego, konieczność organizacji transportu ponadgabarytowego, sposób przeładunku oraz rozwiązanie zastosowane w transporcie morskim.

Dlatego transport powinien być planowany na podstawie parametrów konkretnej jednostki, a nie według jednego, powtarzalnego schematu.

Jak wygląda transport łodzi krok po kroku?

1. Analiza jednostki i zaplanowanie transportu

Pierwszym etapem jest zebranie pełnych informacji o łodzi oraz trasie.

Sprawdzamy jej wymiary, wagę, wartość, miejsce odbioru i port lub miejsce docelowe. Analizujemy także wymagania dotyczące transportu drogowego, możliwości przeładunkowe oraz warunki obowiązujące w kraju, do którego jednostka ma trafić.

To moment, w którym można odpowiedzieć na najważniejsze pytania:

• Jak odebrać łódź od producenta?
• Czy potrzebny jest transport ponadgabarytowy?
• Gdzie najlepiej przeprowadzić przeładunek?
• Jak zabezpieczyć jednostkę?
• Jak wysłać ją drogą morską?
• Czy kraj docelowy nakłada dodatkowe wymagania?
• Jaki zakres ubezpieczenia cargo będzie odpowiedni?

Im wcześniej te elementy zostaną ustalone, tym mniejsze ryzyko nieplanowanych kosztów lub problemów w trakcie realizacji.

Komentarz eksperta

„W przypadku transportu łodzi kluczowe jest zebranie dokładnych danych jeszcze przed rozpoczęciem realizacji. Wymiary, masa, wartość jednostki i kierunek wpływają na praktycznie każdy kolejny etap. Im wcześniej możemy przeanalizować cały proces, tym lepiej jesteśmy w stanie zaplanować transport i wyeliminować potencjalne problemy.”

Dagmara Czapigo, Business Development Manager, Alfa Forwarding

2. Odbiór łodzi od producenta

Kolejnym etapem jest organizacja transportu drogowego.

W zależności od gabarytów jednostki łódź może zostać odebrana między innymi samochodem niskopodwoziowym przystosowanym do transportu ładunków ponadgabarytowych.

Nie chodzi jednak wyłącznie o znalezienie pojazdu, na którym łódź fizycznie się zmieści.

Trzeba sprawdzić:

• wysokość całego zestawu
• szerokość transportowa
• masa
• sposób posadowienia
• sposób mocowania
• możliwość bezpiecznego przejazdu
• warunki podjęcia jednostki w miejscu załadunku
• warunki jej późniejszego zdjęcia z samochodu

W przypadku ładunku o wysokiej wartości każdy z tych elementów ma znaczenie.

3. Odpowiednie zabezpieczenie jednostki

Łodzie wymagają szczególnego podejścia do zabezpieczenia.

Kadłub, elementy wyposażenia, elektronika, szyby, relingi, anteny czy inne wystające części mogą być narażone na uszkodzenia w trakcie przewozu lub operacji przeładunkowych.

Dlatego ważną częścią organizacji transportu jest współpraca ze sprawdzonymi partnerami.

Przez lata Alfa Forwarding wypracowała relacje z firmami, które specjalizują się w obsłudze wymagających ładunków i mogą odpowiadać między innymi za:

• przygotowanie łodzi do dalszego transportu
• właściwe posadowienie jednostki
• zabezpieczenie newralgicznych elementów
• przygotowanie konstrukcji transportowej
• operacje dźwigowe
• przeładunek
• przygotowanie jednostki do transportu morskiego

Jednym z takich partnerów jest Cargo Lift, który dysponuje profesjonalnym i odpowiednio wyposażonym placem przeładunkowym.

Przy transporcie łodzi odpowiednie zaplecze techniczne nie jest dodatkiem. Jest jednym z elementów bezpiecznej realizacji.

4. Przeładunek łodzi

Przeładunek jest jednym z najbardziej newralgicznych momentów całego procesu.

Jednostkę trzeba bezpiecznie zdjąć z samochodu, odpowiednio podnieść, ustawić i przygotować do kolejnego etapu transportu.

Przed rozpoczęciem operacji powinny być ustalone między innymi:

• sposób podnoszenia
• punkty podparcia
• rodzaj potrzebnego sprzętu
• masa jednostki
• sposób jej dalszego posadowienia
• kolejność wykonywania prac

Przy łodzi o wysokiej wartości nie ma miejsca na improwizację.

Właśnie dlatego tak istotny jest wybór partnera posiadającego doświadczenie, odpowiedni plac oraz sprzęt dostosowany do konkretnej operacji.

5. Transport morski łodzi

Po przygotowaniu jednostki rozpoczyna się kolejny etap, czyli transport morski.

Nie istnieje jedna metoda odpowiednia dla wszystkich łodzi.

Rozwiązanie dobieramy na podstawie między innymi:

• wymiarów
• masy
• konstrukcji jednostki
• portu załadunku
• portu docelowego
• dostępnych połączeń
• możliwości operacyjnych terminali
• wymagań obowiązujących w kraju docelowym

W zależności od parametrów jednostki zastosowanie mogą mieć różne rozwiązania transportowe. Dlatego każda realizacja wymaga indywidualnej analizy.

Komentarz eksperta

„Transport morski łodzi zaczyna się dużo wcześniej niż w momencie załadunku na statek. Najpierw musimy wiedzieć, co dokładnie transportujemy, jakie są gabaryty jednostki, jak zostanie podjęta, gdzie odbędzie się przeładunek i jakie wymagania obowiązują w miejscu docelowym. Dopiero na tej podstawie możemy dobrać odpowiednie rozwiązanie i zaplanować cały proces.”

Adrian Grubba, Kierownik Spedycji Morskiej, Alfa Forwarding

Transport łodzi o wysokiej wartości. Dlaczego warto rozważyć ubezpieczenie cargo?

Łodzie często należą do grupy ładunków o bardzo wysokiej wartości.

Jednocześnie w trakcie jednej realizacji jednostka może przejść przez kilka etapów:

• transport drogowy
• przeładunek
• operacje terminalowe
• transport morski
• kolejny przeładunek
• transport do odbiorcy

Dlatego w ramach kompleksowej organizacji transportu Alfa Forwarding może uwzględnić również ubezpieczenie cargo.

To istotne, ponieważ ubezpieczenia odpowiedzialności poszczególnych uczestników transportu i ubezpieczenie samego ładunku nie są tym samym.

Zakres ochrony warto więc przeanalizować jeszcze przed rozpoczęciem przewozu.

Szczególnie wtedy, gdy mówimy o jednostce wartej dziesiątki lub setki tysięcy euro.

Transport łodzi do USA i Kanady

Stany Zjednoczone i Kanada należą do głównych kierunków obsługiwanych przez Alfa Forwarding przy transporcie łodzi.

Organizacja przewozu nie kończy się w europejskim porcie.

Już podczas przygotowania oferty warto określić, czy zakres obsługi ma obejmować:

• odbiór łodzi od producenta
• transport do miejsca przeładunku
• zabezpieczenie
• transport morski
• odprawę i operacje portowe w miejscu docelowym
• transport do finalnego odbiorcy
• ubezpieczenie cargo

Dzięki temu producent otrzymuje jeden zaplanowany proces zamiast kilku niezależnych od siebie usług.

Transport łodzi do Australii. BMSB trzeba zaplanować przed wysyłką

Australia jest jednym z kierunków, przy których szczególnie ważne jest wcześniejsze sprawdzenie wymagań bioasekuracyjnych.

Jednym z nich są sezonowe środki związane z BMSB, Brown Marmorated Stink Bug, czyli tarczówką marmurkowatą.

Australia stosuje procedury, których zadaniem jest ograniczenie ryzyka przedostania się tego szkodnika na jej terytorium.

Polska znajduje się na australijskiej liście target risk countries, a towary z działu HS 89, obejmującego statki, łodzie i konstrukcje pływające, są klasyfikowane jako target high risk goods.

Oznacza to, że przy planowaniu transportu łodzi z Polski do Australii wymagania BMSB trzeba sprawdzić przed wysyłką, a nie dopiero po dotarciu jednostki do portu docelowego.

Kiedy obowiązuje sezon BMSB w Australii?

Sezonowe środki BMSB dotyczą wskazanych towarów produkowanych lub wysyłanych z krajów ryzyka, które zostały załadowane na statek od 1 września do 30 kwietnia włącznie.

Do ustalenia daty wysyłki australijskie służby wykorzystują datę „shipped on board” wskazaną na morskim konosamencie.

Ma to bardzo praktyczne znaczenie przy planowaniu terminu eksportu.

Czy BMSB zawsze oznacza fumigację?

Potocznie często mówi się o „fumigacji BMSB”, ale australijskie przepisy przewidują kilka zaakceptowanych metod treatmentu.

Aktualnie są to między innymi:

• obróbka cieplna
• fumigacja bromkiem metylu
• fumigacja fluorkiem sulfurylu
• treatment z wykorzystaniem ethyl formate

Konkretna metoda musi odpowiadać wymaganiom australijskiego Department of Agriculture, Fisheries and Forestry oraz być przeprowadzona zgodnie z wymaganymi standardami.

Dlatego rodzaju zabiegu nie powinno się wybierać automatycznie. Najpierw należy przeanalizować jednostkę i sposób jej transportu.

Łódź na flat racku lub jako break bulk. Co z BMSB?

To jeden z najważniejszych punktów przy transporcie większych jednostek do Australii.

Australijskie przepisy traktują jako break bulk również towary transportowane na flat rackach oraz w kontenerach open top.

W przypadku towarów zakwalifikowanych jako target high risk goods przewożonych jako break bulk wymagany treatment musi zostać wykonany offshore, czyli przed przybyciem ładunku do Australii.

Niezabezpieczony zgodnie z wymaganiami ładunek break bulk może nie zostać dopuszczony do wyładunku lub zostać skierowany do ponownego wywozu. Treatment na miejscu w Australii dla takiego ładunku nie jest dopuszczony.

To dobry przykład pokazujący, dlaczego w międzynarodowym transporcie łodzi sama organizacja frachtu morskiego nie wystarcza.

Trzeba znać wymagania kraju docelowego i uwzględnić je zanim jednostka rozpocznie podróż.

Komentarz eksperta

„Australia bardzo dobrze pokazuje, jak ważne w transporcie łodzi jest planowanie całego procesu. Jeśli jednostka podlega pod wymagania BMSB i jest transportowana jako break bulk, odpowiednie działania muszą zostać wykonane jeszcze przed jej dotarciem do Australii. Tego typu wymagania sprawdzamy na etapie organizacji transportu, żeby klient nie dowiedział się o nich dopiero wtedy, kiedy ładunek jest już w drodze.”

Adrian Grubba, Kierownik Spedycji Morskiej, Alfa Forwarding

Ile kosztuje transport łodzi?

Nie istnieje jedna stawka za transport łodzi.

Koszt zależy przede wszystkim od:

• wymiarów jednostki
• masy
• miejsca odbioru
• miejsca docelowego
• rodzaju potrzebnego transportu drogowego
• ewentualnych zezwoleń związanych z transportem ponadgabarytowym
• sposobu zabezpieczenia
• kosztu operacji przeładunkowych
• sposobu transportu morskiego
• aktualnych stawek frachtowych
• portu docelowego
• zakresu dostawy
• wymagań kraju importu
• ubezpieczenia cargo
• dodatkowych usług, takich jak treatment BMSB

Dwie łodzie o podobnej długości wysyłane do tego samego kraju mogą więc wymagać zupełnie innego rozwiązania logistycznego.

Rzetelna wycena transportu łodzi zaczyna się od dokładnych parametrów konkretnej jednostki.

Jakie informacje przesłać do wyceny transportu łodzi?

Jeżeli chcesz otrzymać możliwie dokładną wycenę, przygotuj:

1. długość łodzi
2. szerokość
3. wysokość transportową
4. masę
5. wartość jednostki
6. dokładny adres odbioru
7. port lub miejsce docelowe
8. planowaną datę gotowości
9. zdjęcia jednostki
10. dokumentację techniczną, jeśli jest dostępna
11. informacje dotyczące punktów podnoszenia i sposobu posadowienia

W przypadku ładunków ponadgabarytowych dokładność danych ma bezpośredni wpływ na możliwość prawidłowego zaplanowania transportu.

Jak wybrać firmę do transportu łodzi?

Cena jest ważna, ale przy transporcie jednostki o wysokiej wartości nie powinna być jedynym kryterium.

Przed podjęciem decyzji warto zapytać:

Czy spedytor organizuje również odbiór łodzi od producenta?

Jeżeli tak, cały transport drogowy i morski może zostać zaplanowany jako jeden proces.

Czy ma doświadczenie w transporcie ponadgabarytowym?

Większe jednostki wymagają odpowiedniego samochodu, przygotowania trasy i znajomości ograniczeń związanych z gabarytami.

Gdzie odbędzie się przeładunek?

Warto wiedzieć, czy miejsce dysponuje właściwym sprzętem i doświadczeniem w obsłudze łodzi.

Kto odpowiada za zabezpieczenie jednostki?

Sposób przygotowania łodzi powinien być ustalony przed rozpoczęciem przewozu.

Czy można objąć ładunek ubezpieczeniem cargo?

Przy jednostkach o wysokiej wartości zakres ochrony powinien być jednym z tematów omawianych jeszcze przed rozpoczęciem transportu.

Czy spedytor sprawdza wymagania kraju docelowego?

Australia i BMSB są dobrym przykładem tego, że brak wcześniejszej analizy może skutkować poważnymi komplikacjami po dotarciu jednostki do portu.

Transport łodzi w Alfa Forwarding. Jeden proces od producenta do odbiorcy

W transporcie łodzi łączy się kilka różnych obszarów logistyki: transport drogowy, transport ponadgabarytowy, zabezpieczenie ładunku, przeładunki, transport morski, ubezpieczenie cargo oraz wymagania kraju docelowego.

W Alfa Forwarding możemy skoordynować cały proces.

Od podjęcia jednostki od producenta, przez organizację samochodu niskopodwoziowego i współpracę z wyspecjalizowanym placem przeładunkowym, po transport morski, ubezpieczenie cargo i dostawę do odbiorcy.

Wieloletnie doświadczenie w obsłudze ładunków o wysokiej wartości oraz współpraca ze sprawdzonymi partnerami pozwalają nam organizować również te etapy, które wykraczają poza standardową usługę spedycyjną.

Bo przy transporcie łodzi pytanie nie powinno brzmieć wyłącznie:

„Jaka jest cena frachtu?”

Znacznie ważniejsze jest:

„Jak zaplanować cały proces, żeby wartościowa jednostka bezpiecznie dotarła od producenta do klienta?”

I właśnie od tego zaczynamy.

FAQ. Najczęstsze pytania o transport łodzi i jachtów

Jak transportuje się łodzie za granicę?

Sposób transportu zależy od wymiarów, masy i miejsca docelowego. Proces może obejmować transport drogowy samochodem niskopodwoziowym, przeładunek na specjalistycznym placu, odpowiednie zabezpieczenie jednostki, transport morski oraz dostawę do finalnego odbiorcy.

Ile kosztuje transport łodzi?

Cena transportu łodzi jest ustalana indywidualnie. Wpływają na nią między innymi gabaryty i masa jednostki, miejsce odbioru, kraj docelowy, rodzaj transportu drogowego, sposób wysyłki morskiej, przeładunki, zabezpieczenie, ubezpieczenie cargo oraz wymagane usługi dodatkowe.

Czy można zorganizować transport łodzi od producenta do finalnego klienta?

Tak. Transport może zostać zorganizowany w formule obejmującej cały proces, od odbioru łodzi u producenta, przez transport drogowy i morski, aż po dostawę do klienta.

Czy łódź może być ładunkiem ponadgabarytowym?

Tak. Jeżeli wymiary jednostki wraz ze środkiem transportu przekraczają dopuszczalne parametry, konieczne może być zorganizowanie transportu ponadgabarytowego oraz zastosowanie odpowiedniego pojazdu, np. niskopodwoziowego.

Czy transport łodzi można ubezpieczyć?

Tak. Przy organizacji transportu można uwzględnić ubezpieczenie cargo. Jest ono szczególnie istotne przy jednostkach o wysokiej wartości i wieloetapowym transporcie.

Jakie dane są potrzebne do wyceny transportu łodzi?

Do przygotowania wyceny potrzebne są przede wszystkim długość, szerokość, wysokość transportowa, masa i wartość jednostki, adres odbioru, miejsce docelowe oraz planowana data gotowości. Pomocne są również zdjęcia i dokumentacja techniczna.

Czy Alfa Forwarding organizuje transport łodzi do USA i Kanady?

Tak. Stany Zjednoczone i Kanada należą do głównych kierunków obsługiwanych przez Alfa Forwarding przy transporcie łodzi. Zakres usługi może obejmować zarówno transport z Polski do portu, jak i dalszą organizację przewozu do odbiorcy.

Czy Alfa Forwarding organizuje transport łodzi do Australii?

Tak. Australia jest jednym z obsługiwanych kierunków. Przy takich wysyłkach szczególnie ważne jest wcześniejsze sprawdzenie wymagań bioasekuracyjnych, w tym sezonowych środków związanych z BMSB.

Co to jest BMSB?

BMSB to skrót od Brown Marmorated Stink Bug, czyli tarczówki marmurkowatej. Australia stosuje sezonowe środki bioasekuracyjne mające ograniczyć ryzyko przedostania się tego szkodnika do kraju. Polska znajduje się na liście krajów ryzyka, a łodzie z działu HS 89 należą do kategorii target high risk goods.

Kiedy obowiązuje BMSB przy transporcie do Australii?

Środki sezonowe dotyczą odpowiednich towarów z krajów ryzyka wysyłanych od 1 września do 30 kwietnia włącznie. W przypadku break bulk, flat rack i open top wymagany treatment dla target high risk goods musi zostać przeprowadzony przed przybyciem do Australii.

Czy BMSB oznacza zawsze fumigację?

Nie. Australia dopuszcza kilka metod treatmentu, w tym obróbkę cieplną oraz określone metody fumigacji. Dobór rozwiązania powinien być uzależniony od konkretnego ładunku i aktualnych wymagań australijskich służb bioasekuracyjnych.

Czy łódź można przewozić na flat racku?

W zależności od wymiarów i konstrukcji jednostki flat rack może być jednym z rozważanych rozwiązań. Sposób transportu zawsze powinien być jednak dobrany po analizie parametrów konkretnej łodzi, portów i możliwości operacyjnych.

Czy można zlecić jednej firmie cały transport łodzi?

Tak. Alfa Forwarding może koordynować poszczególne etapy transportu, od odbioru jednostki, przez transport drogowy, zabezpieczenie i przeładunek, po transport morski, ubezpieczenie cargo i organizację dostawy do odbiorcy.