Kiedy transport kolejowy jest najlepszym rozwiązaniem dla Twojej firmy?
Transport kolejowy to rozwiązanie dla firm, które chcą skrócić czas dostawy z Azji nawet o 20–30 dni względem transportu morskiego, zachowując koszt znacznie niższy niż w transporcie lotniczym. Organizujemy przewozy kontenerowe w relacji Chiny–Europa z pełną koordynacją operacyjną i dostawą door-to-door.
14–20 dni terminal–terminal • 50% szybciej niż morze • 50% taniej niż lotniczy
Co obejmuje transport kolejowy realizowany przez Alfa Forwarding?
Transport kolejowy realizowany przez Alfa Forwarding to kompleksowa obsługa ładunku — od odbioru towaru w Azji, przez fracht kolejowy i operacje terminalowe, aż po odprawę celną i dostawę do odbiorcy w Europie.
30 połączeń tygodniowo z Chin · 14 kluczowych terminali kolejowych · obsługa terminalu w Małaszewiczach
Kompleksowa organizacja transportu kolejowego
Obsługa logistyczna i spedycyjna
Jak działa transport kolejowy Chiny–Europa w praktyce?
1️⃣
Odbiór towaru w Chinach
2️⃣
Transport kolejowy przez Azję
3️⃣
Terminal logistyczny w Europie
4️⃣
Dostawa door-to-door
Transport kolejowy realizowany przez Alfa Forwarding obejmuje pełną obsługę ładunku – od odbioru towaru u nadawcy w Azji, przez fracht kolejowy i operacje terminalowe, aż po dostawę do odbiorcy końcowego w Europie.
Ile trwa transport kolejowy z Chin do Europy?
Transport kolejowy z Chin do Europy to rozwiązanie pomiędzy transportem morskim a lotniczym – znacznie szybsze niż fracht morski i jednocześnie dużo tańsze niż transport lotniczy.
14–20 dni
Transport kolejowy
35–45 dni
Transport morski
3–5 dni
Transport lotniczy
Dlaczego warto wybrać transport kolejowy z Chin do Europy?
Skąd odbieramy ładunki w Azji?
Transport kolejowy na Nowym Jedwabnym Szlaku nie ogranicza się wyłącznie do jednego regionu Chin. Organizujemy odbiór ładunków ze wszystkich chińskich prowincji oraz z innych krajów Azji, które mogą zostać włączone do sieci połączeń kolejowych prowadzących do Europy.
Dzięki rozbudowanej sieci terminali logistycznych możliwe jest sprawne połączenie transportu lokalnego w Azji z transportem kolejowym realizowanym do Europy.
Przykładowe relacje transportu kolejowego Chiny – Polska
Transport kolejowy realizujemy pomiędzy najważniejszymi terminalami logistycznymi w Chinach i Europie. Poniżej przedstawiamy przykładowe relacje obsługiwane w ramach połączeń kolejowych na Nowym Jedwabnym Szlaku.
Lista relacji
🚆 Xi’an – Łódź
🚆 Zhengzhou – Małaszewicze
🚆 Zhengzhou – Katowice
🚆 Suzhou – Warszawa
Sieć połączeń kolejowych Chiny – Europa
Transport kolejowy realizujemy w oparciu o regularne połączenia Nowego Jedwabnego Szlaku oraz obsługę kluczowych terminali logistycznych w Chinach i Europie
30
połączeń kolejowych
tygodniowo z Chin
14
kluczowych terminali
kolejowych w Chinach
Małaszewicze
główny hub kolejowy UE
w obsłudze ładunków z Azji
Najczęściej zadawane pytania o transport kolejowy z Chin
Odpowiadamy na pytania, które najczęściej pojawiają się przy planowaniu transportu kolejowego pomiędzy Azją a Europą.
Nie. Operatorzy kolejowi nie przyjmują ładunków klasyfikowanych zgodnie z konwencją RID. W niektórych przypadkach możliwy jest jednak przewóz produktów zawierających baterie – każdorazowo wymaga to indywidualnej weryfikacji.
Standardowo wykorzystywane są kontenery 40’, które odpowiadają konstrukcji wagonów kolejowych. Kontenery 20’ muszą być zestawiane w pary, co może wydłużyć czas oczekiwania na wyjazd pociągu. W takich sytuacjach często proponujemy alternatywnie usługę LCL.
Po załadunku na terminalu w Chinach pociąg porusza się po torach o rozstawie 1435 mm aż do granicy chińsko-kazachskiej. Tam następuje przeładunek kontenerów lub dostosowanie podwozi wagonów do rozstawu 1520 mm. Następnie skład kontynuuje trasę przez Kazachstan, Rosję i Białoruś, by ponownie wrócić do rozstawu 1435 mm po wjeździe do Europy.
Nie. Główne korytarze kolejowe prowadzą z dala od terenów objętych działaniami wojennymi. Od początku konfliktu nie odnotowano przypadków utraty lub uszkodzenia ładunków z tego powodu.
Średni czas tranzytu wynosi około 12–20 dni w relacji granica–granica. Dokładny czas zależy m.in. od przepustowości szlaków kolejowych, obłożenia terminali oraz procedur granicznych.
Tak. Nasza agencja celna realizuje odprawy na terenie całej Polski, w tym również w Małaszewiczach, które są głównym hubem kolejowym dla ładunków z Azji.
Przewóz odbywa się zgodnie z konwencją SMGS, która ogranicza liczbę kontroli celnych w tranzycie. Służby celne mogą jednak przeprowadzić rewizję, jeśli mają uzasadnione podejrzenia – szczególnie w przypadku towarów objętych sankcjami.
Aby ograniczyć ryzyko zatrzymania ładunku, przed realizacją transportu weryfikujemy kody celne towarów zarówno na etapie przyjęcia zlecenia, jak i przed podjęciem ładunku w Chinach.
Tak. Transport kolejowy należy do najbardziej przyjaznych środowisku form transportu między Azją a Europą.
Średnia emisja CO₂ wynosi około 14 g na tonokilometr, co jest znacznie niższym wynikiem niż w transporcie drogowym czy lotniczym.
Dla porównania:
kolej: ok. 14 g CO₂ / tonokilometr
transport morski: ok. 21 g CO₂ / tonokilometr
transport drogowy: 80–100 g CO₂ / tonokilometr
transport lotniczy: 500–600 g CO₂ / tonokilometr
W przypadku kontenerów kolejowych operatorzy wymagają zwrotu pustego sprzętu do określonych depotów.
Oznacza to, że kontener nie może być wykorzystany w eksporcie z Europy, dlatego organizowany jest transport typu one-way, co wpływa na wyższy koszt odwozu.
Najczęściej wykorzystywany jest korytarz północny, który przekracza granicę chińsko-kazachską w terminalu Alashankou.
Jest to obecnie najbardziej rozwinięta i najczęściej obsługiwana trasa kolejowa pomiędzy Chinami a Europą.
Kontenery kolejowe zazwyczaj nie są wyposażone w system GPS.
Monitoring transportu odbywa się poprzez systemy operatorów kolejowych oraz bieżące informacje przekazywane przez spedytora.
Standardowo przyjmuje się, że waga netto ładunku nie powinna przekraczać około 20 ton.
W niektórych przypadkach możliwe są jednak odstępstwa – zależnie od rodzaju kontenera, relacji transportowej oraz wymagań operatora kolejowego.
Nie. Połączenia kolejowe do Europy realizowane są również z innych krajów Azji, m.in.:
Tajlandii
Wietnamu
Korei Południowej
Kazachstanu
Dzięki temu transport kolejowy może być wykorzystywany także przy bardziej złożonych łańcuchach dostaw w regionie Azji.
Sprawdź możliwość transportu kolejowego dla Twojego ładunku
Skontaktuj się z nami. Przygotujemy szybką wycenę.